|
ETC智慧停車能否成為城市智慧停車市場主流？[ETC智慧停車系統]是結合了遠距離RFID車牌識讀及無感移動支付優勢與一體，能夠快速進出停車場并完成電子支付，使得停車場真正意義上實現無人值守和無感支付。可以減少停車場收費人員的數量，實現無人化管理。
根據工信部發布的關于調整《道路機動車輛產品準入審查要求》的通知，自7月1日開始，新車在配置選裝中可選擇前裝ETC設備，此新政再次讓目光聚焦到相關話題，ETC產業成為被業內看好的巨大增量市場。 2019年，政策將ETC推至風口浪尖，行業完成了新增用戶1.2億，同比增長157%%u30022020年中國ETC市場規模將超百億元，行業將會迎來前所未有的發展機遇，ETC有望成為覆蓋面最廣、用戶黏性最高的車載設備。 普遍認為，ETC從高速公路走向車后服務市場將是大勢所趨，城市停車或將成為其最先突破的場景。 停車行為作為信息采集入口，通過物聯網、人工智能、大數據、區塊鏈技術、云技術等新技術進行最大化利用，智慧停車已成為未來發展趨勢，承載著能夠解決城市靜態交通難題的美好愿望。 如今，互聯網技術助力停車位協調管理、視頻車牌識別取代停車卡、移動支付代替崗亭現金收款，技術變革令行業進入拐點，在如此背景下，ETC是在市場停車是否能殺出重圍呢？ ETC作為不停車繳費系統，可以實現智慧停車的應用場景。由于車輛上安裝了獨一無二電子標簽，ETC系統能夠對此識別，車輛信息識別準確率更高，可以避免視頻識別車牌技術因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題，提高停車場的運行效率，讓車主得到更好的停車體驗。 基于ETC不停車繳費系統在停車場的應用，ETC 智慧停車的應用場景大大拓寬，政策上的支持，會帶動應用端陣營的擴大。此后將逐步延伸至政府和企業事業單位管理的公共停車場，如企事業辦公大樓、公園、醫院、學校、公共停車場等等，ETC有望近水樓臺先得月，率先切入進去。 此外，特定的應用場景還可以提供增值服務以創收。以購物中心為例，車輛通過ETC系統進入停車場，停車場通過車輛的電子標簽獲得車輛位置信息等，可以為車主提供更直觀的車位信息，方便車主離開商場時更省時、省力的到達車輛所在位置；商場還可以提供將車主購買的貨物直接配送至車輛所在位置等增值服務。 未來，隨著智慧停車的加快建設，ETC在停車場中的應用將更加深入，ETC 智慧停車市場將不斷擴大。 受益于政策利好，ETC行業龍頭企業金溢科技金溢科技擁有成熟的ETC停車產品并已實現多年的規模化銷售，在智慧高速、智能車路協同、智慧停車、5G-V2X等新基建相關領域已提前入場，并做好了實力儲備。 下高速、進城市一直是國家對ETC的期待，也是ETC在全國聯網后，一直在推進的事業。據統計全國將近還有1100萬個停車場處于傳統模式，成千上萬的停車場亟待升級改造。每個停車場幾萬元升級改造費用，將打造出一個百億級別的停車場市場。 雖然ETC智慧停車發展方案是目前的市場趨勢，但在方案落地的同時，仍有一些問題需要解決。停車場單純的開通ETC收費用處并不是很大，更多的是通過建設ETC停車場，打通停車場信息孤島，接入更多智慧停車功能。 對于停車場來說，停車出入口控制領域的應用特點與高速公路應用有著較大的環境差別。停車場領域存在大量轉彎，小縱深，超寬道等綜合路況，ETC在停車場還缺乏持續、規模化的全路況工程應用和項目交付實踐積累，加之鄰道干擾等容易造成誤讀的特性，依然需要配合視頻技術加以取證輔助，因此在短時期內，以車牌識別為主 ETC識別支付為輔的業務融合能更好的實現停車場高效性。 新建停車場尚有ETC功能，但是已經實現車牌識別和移動支付的幾百萬存量停車場該如何實現ETC結算呢？ 對此，業內有觀點認為，一種方案是出入口都加裝ETC停車天線，實現ETC識別和ETC支付；另外一種方案是只在出口增加ETC停車天線實現ETC支付。 ETC能夠在城市停車領域走多遠，除了政策支持以外，還取決于兩類力量：一是ETC結算中心的高度開放，方便停車場運營方結算；二是ETC停車場改造企業的技術能力以及運營能力。 ETC智慧停車系統的出現是智慧停車領域新轉型的開始，雖然在未來很長的一段時間內可能會以車牌識別為主 ETC支付為輔的業務融合方案發展，但隨著ETC系統建設的發展、聯網和大范圍普及，ETC從高速走進城市智慧停車仍是大勢所趨。智能停車作為智慧交通、智慧城市建設中的重要組成，進入ETC時代只是時間問題。 |
